Inline-Vollautomatische PP-Umreifungsmaschine — ein Tag der Menschen, die sie bauen

Der Ort, an dem die inline-vollautomatische PP-Umreifungsmaschine entsteht

Wenn eine Fabrik, die Wellpappkartons herstellt, in den Tag startet, entsteht irgendwo in einer Fertigungsstätte auch die Maschine, die am Ende dieser Linie die Kartonstapel bündelt. Die Werkstatt von JS SYSTEM ist der Raum, in dem die inline-vollautomatische PP-Umreifungsmaschine AMB 1500 S/T Stück für Stück Gestalt annimmt. Es ist kein spektakulärer Anblick, aber hier beginnt die Maschine, die in der Versandlinie einer Kartonfabrik Verantwortung übernehmen wird.

Von der Konstruktionszeichnung bis zum 9-Achsen-Vollservo

Ein großer Teil des Tages vergeht am Montagetisch. Anhand der Zeichnung setzt der Monteur die 9-Achsen-Vollservo-Antriebseinheit Stück für Stück zusammen. Da statt eines Pneumatikzylinders ein Servomotor direkt antreibt, gibt es keine Druckluftleitungen und keine Stellen, an denen Leckagen entstehen könnten. So sehr die Anzahl der Bauteile reduziert ist, so länger wird die Zeit, in der geprüft wird, ob jede Stufe präzise ineinandergreift. Weil im Inland selbst konstruiert und gefertigt wird, arbeiten der Konstrukteur und der Monteur im selben Raum und im Gespräch miteinander.

28 Mal pro Minute — die Zeit des Probelaufs

Sobald die Montage abgeschlossen ist, geht die Maschine direkt in den Probelauf. Immer wieder wird geprüft, ob die Vollservo-Spannungsregelung die Kartonstapel gleichmäßig umreift und ob die Geschwindigkeit von 28 Mal pro Minute stabil gehalten wird. Mit Kartons unterschiedlicher Formate werden über das Touchpanel die Einstellungen geändert und geprüft, ob das automatische Setup einwandfrei funktioniert. Vor dem Versand wird mit eigenen Augen kontrolliert, ob eine Einstellung, die manuell jedes Mal von Hand vorgenommen werden müsste, allein durch die Auswahl am Bildschirm erledigt ist.

Wer sie baut, übernimmt bis zum Schluss die Verantwortung

Was die Werkstatt von JS SYSTEM ein wenig unterscheidet, ist, dass der Ingenieur, der hier die Maschine gebaut hat, auch den After-Sales-Service vor Ort selbst übernimmt. Es ist keine Fremdmontage und kein bloßer Vertrieb — Konstruktion, Fertigung und Betreuung nach dem Verkauf laufen an einem Ort zusammen. Tritt also vor Ort ein Problem auf, kümmert sich derjenige darum, der den Aufbau dieser Maschine am besten kennt.

Warum wir Maschinen mit wenigen Störungen bauen

Der Servo-Direktantrieb kennt keine Druckluftleckagen oder Zylinderverschleiß, wie sie bei Pneumatiksystemen häufig sind. Dass es wenige Verschleiß- und Verbrauchsteile gibt, bedeutet, dass die Versandlinie einer Kartonfabrik umso seltener stillsteht. Genau darin liegt letztlich auch der Grund, warum in der Fertigungsstätte jede einzelne Maschine robust gebaut wird. Denn eine Maschine, die über lange Zeit stabil läuft, ist auch für den, der sie gebaut hat, die beste Bewertung.